06/11/2017

Le plein pour l'hiver ....

Suite de l'escapade dans le Sud:

Après la visite du village du Castellet, détour obligatoire par l'une des œuvres de mon Maitre Paul Ricard !!

Un peu d'histoire d'abord:

Le circuit est né sous l'impulsion de Paul Ricard, un temps maire du village de Signes voisin du site, qui voulait créer un évènement d'ampleur internationale dans la région, avec les conseils de Jean-Pierre Beltoise et quelques autres spécialistes du sport automobile.

Paul Ricard commence, sur les 1000 hectares de rocaille du plateau du Camp entre Marseille et Toulon, par construire un aérodrome en 1962 pour ses affaires et pour desservir l'ouest varois.L'idée vient alors de créer un circuit automobile et le projet est bouclé en dix mois. Les premiers projets, conçus par des architectes peu au fait du sport automobile étaient fades et Paul Ricard décida alors de confier le dessin du tracé à des pilotes de renom : Henri Pescarolo et Jean-Pierre Beltoise entre autres, furent invités à donner leur avis.En trois cents jours est créée une piste de 5,810 km, avec notamment la fameuse ligne droite du Mistral de 1800 mètres. Le circuit est à l'époque la référence en matière de tracé et de sécurité.

Le circuit est inauguré le . À sa tête est nommé François Chevalier qui le dirige pendant trente ans1. Le circuit obtient, en 1971, l'organisation du Grand Prix de France de Formule 1. Suivent bientôt les motos avec des courses de vitesse et à partir de 1978 le Bol d'or.

Dans les années 1980, le circuit se diversifie, avec des courses de camions, de side-cars, de tourisme, avec de nombreuses festivités et des concerts dans le paddock.

Nous avons eu la chance de pouvoir entrer dans le circuit, ce qui nous a permis de voir tourner une quinzaine de Porsche...

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14:30 Écrit par le dav | Commentaires (0) | |  Facebook

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